Automatic Trans Hydraulic Filter Set Kit Hydraulic Filter oil filter ທີ່ຢູ່ອາໄສ 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

ລາຍລະອຽດດ່ວນ

ການຫຸ້ມຫໍ່: ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
ຮຸ່ນ: A4 Allroad (8KH, B8)
ຮຸ່ນ: A5 (8T3)
ຮຸ່ນ: A4 (8K2, B8)
ຮຸ່ນ: A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
ປີ: 2011-
ການປັບລົດ: Audi
ຮູບແບບ: A5 ແປງ (8F7)
ປີ: 2008-
ປີ: 2009-2017
ຮຸ່ນ: A7 Sportback (4GA, 4GF)
ຮຸ່ນ: A6 (4G2, 4GC, C7)
ປີ: 2007-2015
ຮຸ່ນ: A4 Avant (8K5, B8)
ປີ: 2007-2015
ປີ: 2009-2017
ຮຸ່ນ: A5 Sportback (8TA)
ປີ: 2010-
ປີ: 2007-2017
ຮຸ່ນ: Q5 (8RB)
ປີ: 2009-2016
ປີ: 2010-
ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ: CN
ໝາຍເລກ OE:0B5325060C
ໝາຍເລກ OE:0B5398060B
ໝາຍເລກ OE:0B5325240B
ໝາຍເລກ OE:0B5325330A
ໝາຍເລກ OE:57092
ໝາຍເລກ OE:KIT21092
ໝາຍເລກ OE:57092AS
ໝາຍເລກ OE:8020090
ໝາຍເລກ OE:MHK0047
ໝາຍເລກ OE:V10-5363
ໝາຍເລກ OE:KIT21092

ເຄັດລັບ

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂລຫະໃສ່, ຂີ້ຝຸ່ນ, ເງິນຝາກຄາບອນ oxidized ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຕະກອນ colloidal, ແລະນ້ໍາໄດ້ຖືກປະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ກົນຈັກແລະ gums, ຮັກສານ້ໍາມັນ lubricating ສະອາດແລະ prolong ຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຄວນຈະມີຄຸນລັກສະນະຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການກັ່ນຕອງຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີຄວາມສາມາດການກັ່ນຕອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ - ຕົວເກັບລວບລວມ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບແລະການກັ່ນຕອງລະອຽດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບຂະຫນານຫຼືເປັນຊຸດໃນທໍ່ນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ.(ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດກັບທໍ່ນໍ້າມັນຫຼັກ ເອີ້ນວ່າຕົວກອງເຕັມການໄຫຼ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທັງໝົດຈະຖືກກັ່ນຕອງດ້ວຍຕົວກອງ; ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານກັບມັນເອີ້ນວ່າ ການກັ່ນຕອງການໄຫຼອອກ). .ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດໃນ passage ນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ແມ່ນການໄຫຼຢ່າງເຕັມທີ່;ການກັ່ນຕອງອັນດີງາມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານໃນ passage ນ້ໍາຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກໄຫຼ.ເຄື່ອງຈັກໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີເຄື່ອງກອງພຽງແຕ່ຕົວເກັບລວບລວມແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຕັມ

1. ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງສາມາດຂັບລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຕົວກອງທີ່ດີ?

ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຄືກັບການກິນອາຫານທີ່ບໍ່ມີສຸຂາພິບານ.ພວກມັນບໍ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ, ແຕ່ກໍ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການທົດແທນການກັ່ນຕອງທີ່ທັນເວລາແລະເລື້ອຍໆບໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້.

2. ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມີພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້?

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຈະສະສົມຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.ໃນຂະນະທີ່ນີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການອາກາດຫນ້ອຍລົງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບອາຍແກັສພຽງພໍແລະຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງມັນ.ປະສິດທິພາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.

3. ຄວນປ່ຽນຕົວກອງເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?

ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາແນະນໍາວ່າວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ 15,000 ກິໂລແມັດ, ແລະວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ 20,000 ກິໂລແມັດ.ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ແລະປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາແມ່ນແບບອະນຸລັກ.

4. ການກັ່ນຕອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວສະອາດແລະແຫ້ງບໍ?

ການກັ່ນຕອງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນໃຊ້ເສັ້ນໃຍຢາງເປັນວັດສະດຸຂອງກະດາດກອງ, ແລະອະນຸພາກທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ (ອະນຸພາກທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ) ຈະຖືກພັດເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນໄຍ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອທ່ານລົງຈາກລົດ. ການຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ຫຼາຍມັນງ່າຍທີ່ຈະດູດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.ວິທີນີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ