Disesl ການກັ່ນຕອງນ້ໍາແຍກນ້ໍາ FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242 ສໍາລັບ KOMATSU excavator

94 ມມ (3.70 ນິ້ວ) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ
ຂະໜາດກະທູ້ 1-14 UN
ຍາວ 156 ມມ (6.14 ນິ້ວ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ 71 ມມ (2.80 ນິ້ວ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ 62.5 ມມ (2.46 ນິ້ວ)
ກະທູ້ຫອຍຕ່ໍາ 1 1/4-10 UN
ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ 98% 15 microns
ມາດຕະຖານການທົດສອບປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ ISO 4402/11171
ຕົວກັ່ນຕອງຕົວແບບຫຼັກ
ໝຸນແບບ
ປະເພດວັດສະດຸການກັ່ນຕອງ: ຮ້ອນ, melt blown ຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍ Cummins FS1242

ຂະໜາດບັນຈຸ
ຄວາມຍາວທັງໝົດ 4.1 IN
ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ 3.9 IN
ຄວາມສູງທັງໝົດ 7.6 IN
ນ້ຳໜັກລວມ 1.495 ໂລ
ປະລິມານທັງໝົດ 0.0703 FT3

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເສດໂລຫະໃສ່, ຂີ້ຝຸ່ນ, ເງິນຝາກຄາບອນແລະເງິນຝາກ colloidal oxidized ຢູ່ອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆແມ່ນປະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ກົນຈັກແລະ gums, ຮັກສານ້ໍາມັນ lubricating ສະອາດ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນ.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຄວນຈະມີຄວາມສາມາດໃນການກອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼຕ່ໍາ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼາຍຕົວກອງທີ່ມີຄວາມສາມາດການກັ່ນຕອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ - ຕົວເກັບການກັ່ນຕອງ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບແລະການກັ່ນຕອງລະອຽດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບຂະຫນານຫຼືເປັນຊຸດໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ.(ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດກັບທໍ່ນໍ້າມັນຫຼັກ ເອີ້ນວ່າຕົວກອງໄຫຼເຕັມ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດຈະຖືກກັ່ນຕອງຜ່ານຕົວກອງ; ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະໜານກັນ ເອີ້ນວ່າຕົວກອງແຍກກະແສ).ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດໃນ passage ນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງເປັນປະເພດການໄຫຼເຕັມ;ການກັ່ນຕອງອັນດີງາມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານໃນ passage ນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງເປັນປະເພດການໄຫຼຂອງການແບ່ງປັນ.ເຄື່ອງຈັກໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພຽງແຕ່ມີການກັ່ນຕອງແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຕັມ.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ 1. ກະດາດການກັ່ນຕອງ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບເຈ້ຍການກັ່ນຕອງກ່ວາການກັ່ນຕອງອາກາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 0 ຫາ 300 ອົງສາ.ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​, ນ​້​ໍ​າ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ຂົ້ນ​ຍັງ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຕາມ​ຄວາມ​ເຫມາະ​ສົມ​, ເຊິ່ງ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​.ກະດາດການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຮັບປະກັນການໄຫຼຢ່າງພຽງພໍພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.2. ແຫວນປະທັບຕາຢາງ: ວົງການປະທັບຕາການກັ່ນຕອງຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ 100%.3. ວາວສະກັດກັ້ນການໄຫຼວຽນ: ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກອງນ້ໍາມັນແຫ້ງ;ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກໄຟໄຫມ້ຄືນໃຫມ່, ມັນທັນທີສ້າງຄວາມກົດດັນໃນການສະຫນອງນ້ໍາມັນເພື່ອ lubricate ເຄື່ອງຈັກ.4. ປ່ຽງລົ້ນ: ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ.ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າທີ່ແນ່ນອນຫຼືເມື່ອການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເກີນອາຍຸການບໍລິການປົກກະຕິ, ປ່ຽງ overflow ຈະເປີດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນພິເສດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນ unfiltered ໄຫຼໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ວ່າມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ມີນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ.ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽງລົ້ນແມ່ນກຸນແຈເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສຸກເສີນ.

ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮອບວຽນການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ 1 ການຕິດຕັ້ງ: ລະບາຍ ຫຼື ດູດນ້ຳມັນເກົ່າອອກ, ຖອດສະກູສ້ອມອອກ, ເອົາກອງນ້ຳມັນເກົ່າອອກ, ທາຊັ້ນນ້ຳມັນໃສ່ວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່, ແລະຕິດຕັ້ງກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່ ແລະ ຮັດ screws fixing.2. ຮອບວຽນການທົດແທນທີ່ແນະນຳ: ລົດຍົນ ແລະ ພາຫະນະການຄ້າຖືກປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆຫົກເດືອນ

ຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຍົນສໍາລັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ 1. ຄວາມແມ່ນຍໍາການກັ່ນຕອງ, ການກັ່ນຕອງອອກຈາກອະນຸພາກທັງຫມົດ> 30 um, ການຫຼຸດຜ່ອນອະນຸພາກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງ lubrication ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ (< 3 um-30 um) ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.2. ວົງຈອນການທົດແທນແມ່ນຍາວ, ຢ່າງຫນ້ອຍຍາວກວ່າຊີວິດຂອງນ້ໍາມັນ (ກິໂລແມັດ, ເວລາ) ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ່ນຕອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.ຄວາມອາດສາມາດຂອງຂີ້ເທົ່າຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການກັດກ່ອນ.ໃນເວລາທີ່ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ດີກວ່າ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນສາມາດຜ່ານໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ