ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງໂຮງງານສໍາລັບອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ 320/A7170 320A7170

ລາຍລະອຽດດ່ວນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນລົດບັນທຸກ
ວັດສະດຸ: ເຈ້ຍກອງ
ບໍລິການ: ບໍລິການອອນໄລນ໌
ຄຸນ​ນະ​ພາບ​: ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ​
ການຫຸ້ມຫໍ່: ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
MOQ: 1 PC
ຍີ່ຫໍ້: Hydwell
ສີ: ລູກຄ້າຕ້ອງການ
OEM: 320/A7170
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ: CN;
ໝາຍເລກ OE:320/A7170
Car Fitment: ສໍາລັບລົດບັນທຸກ
ວັດສະດຸ: ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ + ທາດເຫຼັກ
ປະເພດ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
ຂະຫນາດ: ມາດຕະຖານ
ໝາຍເລກອ້າງອີງ: 320/A7170
ຮູບແບບລົດບັນທຸກ: ສໍາລັບລົດບັນທຸກ

ວິທີການກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກ

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດຢູ່ໃນທໍ່ລະຫວ່າງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນ.ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອເອົາອອກໄຊຂອງທາດເຫຼັກ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອແຂງອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກປິດກັ້ນ (ໂດຍສະເພາະຫົວສີດນໍ້າມັນ).ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ໂຄງສ້າງຂອງເຕົາເຜົານໍ້າມັນປະກອບດ້ວຍແກະອະລູມິນຽມແລະວົງເລັບທີ່ມີສະແຕນເລດພາຍໃນ.ວົງເລັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະດາດການກັ່ນຕອງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຮູບຮ່າງຂອງ chrysanthemum ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ໄຫຼ.ການກັ່ນຕອງ EFI ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບການກັ່ນຕອງ carburetor.

ເນື່ອງຈາກການກັ່ນຕອງ EFI ມັກຈະຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 200-300KPA, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກໍາລັງບີບອັດຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນຕ້ອງການບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 500KPA, ໃນຂະນະທີ່ການກັ່ນຕອງ carburetor ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບັນລຸຄວາມກົດດັນສູງດັ່ງກ່າວ.

ການຈັດປະເພດການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ

1. ການກັ່ນຕອງກາຊວນ
ໂຄງສ້າງຂອງການກັ່ນຕອງກາຊວນແມ່ນປະມານຄືກັນກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ແລະມີສອງປະເພດ: ທົດແທນໄດ້ແລະ spin-on.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າຕົວກອງນ້ໍາມັນຫຼາຍ.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງກາຊວນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ, ແລະບາງຄົນຍັງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼືໂພລີເມີ.

ການກັ່ນຕອງກາຊວນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:
(1), ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາກາຊວນ
ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ໍາກາຊວນແມ່ນການແຍກນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນກາຊວນ.ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແລະການກັດກ່ອນ, ການສວມໃສ່, ແລະການຕິດຂັດຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ຂອງກາຊວນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູງກວ່າລະດັບຊາດ III ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການແຍກນ້ໍາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ສື່ການກັ່ນຕອງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

(2), ການກັ່ນຕອງດີກາຊວນ
ການກັ່ນຕອງດີກາຊວນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງອະນຸພາກລະອຽດໃນນ້ໍາມັນກາຊວນ.ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຂ້າງເທິງສາມແຫ່ງຊາດແມ່ນແນໃສ່ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງອະນຸພາກ 3-5 micron.
2. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດ carburetor ແລະປະເພດ EFI.ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ carburetor, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານ inlet ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແມ່ນຕໍ່າ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປືອກ nylon ແມ່ນໃຊ້.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນດ້ານອອກຂອງປັ໊ມໂອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະມີຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກສູງ, ປົກກະຕິແລ້ວມີທໍ່ໂລຫະ.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ, ແລະບາງຄົນຍັງໃຊ້ຜ້າໄນລອນແລະວັດສະດຸໂພລີເມີ.

ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງເທົ່າກັບການກັ່ນຕອງກາຊວນ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາຖືກ.
3. ການກັ່ນຕອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ
ການກັ່ນຕອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂລຫະໂລຫະ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ນໍ້າມັນ, ເຈ້ຍ, ຢາ, ອາຫານ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຕົວເມືອງ, ຄົວເຮືອນແລະພາກສະຫນາມອາຍແກັສອື່ນໆ.ການກັ່ນຕອງອາຍແກັສແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທໍ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສື່ກາງ.ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ປາຍຂາເຂົ້າຂອງປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງຕໍາແຫນ່ງຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆເພື່ອກໍາຈັດຄວາມບໍ່ສະອາດໃນຂະຫນາດກາງແລະປົກປ້ອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປ່ຽງແລະອຸປະກອນ.ການນໍາໃຊ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ.

ການປະຕິບັດການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອເອົາອອກໄຊຂອງທາດເຫຼັກ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອແຂງອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກປິດກັ້ນ (ໂດຍສະເພາະຫົວສີດນໍ້າມັນ).ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກກັ່ນຈາກນ້ໍາມັນດິບໂດຍຜ່ານຂະບວນການທີ່ສັບສົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານີເຕີມນໍ້າມັນຕ່າງໆໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງພິເສດ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຖັງນໍ້າມັນຂອງເຈົ້າຂອງ.ໃນຂະບວນການນີ້, impurities ໃນ gasoline inevitably ເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການຍືດເວລາຂອງການນໍາໃຊ້, impurities ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ການກັ່ນຕອງທີ່ໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເປື້ອນແລະເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອ.ຖ້າສິ່ງນີ້ສືບຕໍ່, ຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນເມື່ອຈໍານວນກິໂລແມັດເຖິງ.ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງ ຫຼື ຊັກຊ້າ ຄົງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດຢ່າງແນ່ນອນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຂາດການເຕີມນ້ຳມັນ ແລະ ອື່ນໆ, ແລະ ສຸດທ້າຍກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍແກ່ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ແມ້ກະທັ່ງການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. .

ເລື້ອຍໆການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດໃຫຍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 10,000 ກິໂລແມັດ.ສໍາລັບເວລາທົດແທນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ກະລຸນາເບິ່ງຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືຍານພາຫະນະ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ