ໂຮງງານສະໜອງເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນຄຸນນະພາບສູງຊຸດເຄື່ອງຈັກໃນຕົວກອງອາກາດ AF26173 AH8742 AH19002 B085011 AH1141

ວິທີການຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ

ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອົກຊີເຈນຢູ່ໃນອາກາດເທົ່ານັ້ນທີ່ຄົນເຮົາຕ້ອງການ, ແຕ່ຍັງມີສິ່ງສົກກະປົກ - ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນບາງອັນ, ເຊິ່ງການກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນອາກາດແລະສະຫນອງອາກາດສົດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.ອາກາດເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ແລະທຸກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການອາກາດເພື່ອຮອງຮັບການເຜົາໃຫມ້.ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດ.ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ, PM, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຊັ້ນຂອງ "ຫນ້າກາກ" ແມ່ນຈໍາເປັນໃນການກັ່ນຕອງ, ແລະອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ "ຫນ້າກາກ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດໃນລົດ 1-Introduction-ເບິ່ງວັດສະດຸຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ ວັດສະດຸການກັ່ນຕອງຕົ້ນຕໍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນເຈ້ຍກອງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນຜະລິດຈາກເຈ້ຍພາຍໃນປະເທດແລະເຈ້ຍນໍາເຂົ້າ.ເຈ້ຍທັງພາຍໃນ ແລະ ນຳເຂົ້າ ລ້ວນແຕ່ມີປະສິດທິພາບການຕອງທີ່ດີ, ໃນຂະນະທີ່ຂອງປອມ, ກະດາດກອງທີ່ຕໍ່າກວ່າທີ່ໃຊ້ໃນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ສີຂອງເຈ້ຍການກັ່ນຕອງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງແທ້ແມ່ນເປັນເອກະພາບແລະຫນ້າເຈ້ຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ;ໃນຂະນະທີ່ສີຂອງເຈ້ຍການກັ່ນຕອງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ inferior ແມ່ນບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ດ້ານຂອງກະດາດມີຂົນ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ.ອັນທີສອງ, ເບິ່ງ colloid ຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຄງສ້າງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍກະດາດການກັ່ນຕອງແລະການຜູກມັດຢາງພາລາ, ແລະ colloid ຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຄວາມຈິງແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ໂຄງສ້າງຢາງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງແທ້ແມ່ນດີກວ່າແລະ elastic, ໃນຂະນະທີ່ຢາງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງປອມແມ່ນອ່ອນແລະໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ດີ.ວິທີທີ່ງ່າຍຕໍ່ການກໍານົດແມ່ນການພັບຕົວກອງອາກາດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ.ຫຼັງຈາກທີ່ພວນ, ການກັ່ນຕອງຂອງແທ້ຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ການກັ່ນຕອງປອມບໍ່ຕິດກັບກະດາດກອງດີເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງຢາງ, ແລະກາງຂອງພັບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ນອກຈາກນັ້ນ: ທ່ານສາມາດຜ່ານບາງປ້າຍ, ເຊັ່ນ: ແຖບນໍາເຂົ້າ, ແລະແນ່ນອນວ່າບາງເຄື່ອງພາຍໃນສາມາດຮຽນແບບໄດ້, ແຕ່ການສັງເກດຢ່າງລະມັດລະວັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ວິທີການຕັດສິນຄຸນນະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດລົດ?ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອທົດແທນມັນ?ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມັກຂັບລົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີ, ມັນກໍ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼຸດວົງຈອນການທົດແທນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 3000 ກິໂລແມັດຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຍົກເວັ້ນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຖັງນໍ້າມັນ) ຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາດຽວກັນ (ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ. ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​, ວົງ​ຈອນ​ການ​ທົດ​ແທນ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄດ້​. ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​)​.ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດ?ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແລະທໍ່.ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນສ່ວນການກັ່ນຕອງຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕອງອາຍແກັສ, ແລະທໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງພາຍນອກທີ່ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ.ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດແມ່ນທຽບເທົ່າກັບດັງຂອງຄົນ.ມັນແມ່ນ "ດ່ານ" ທໍາອິດທີ່ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງດິນຊາຍແລະບາງອະນຸພາກທີ່ໂຈະຢູ່ໃນອາກາດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍລິສຸດ, ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.