ລົດບັນທຸກໜັກ 0040942404 0040942504 E497L LX814 AF26165 C411776 P785542 ເຄື່ອງກອງອາກາດ

ການວິເຄາະໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ

ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ມັນແບ່ງອອກເປັນສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ intake.ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນນີ້, ລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ສ້າງສູນຍາກາດໃນທໍ່ຮັບປະທານ, ດຶງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປະສົມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເຜົາໄຫມ້ມັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ອາກາດທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບຕົວເຮົາສາມາດສະໜອງໂດຍກົງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ບໍ?ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່.ພວກເຮົາຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜະລິດຕະພັນກົນຈັກທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, ແລະຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຄວາມສະອາດຂອງວັດຖຸດິບແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ.ອາກາດບັນຈຸສິ່ງສົກກະປົກໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ, ສິ່ງສົກກະປົກເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດຕ້ອງຖືກກັ່ນຕອງກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ແລະອຸປະກອນທີ່ກອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ.

ເຄື່ອງກອງອາກາດປະເພດໃດແດ່?ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ແນວ​ໃດ?
ມີສາມວິທີຕົ້ນຕໍ: ປະເພດ inertia, ປະເພດການກັ່ນຕອງແລະປະເພດອາບນ້ໍາ:
01 Inertia:
ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ impurities ສູງກວ່າອາກາດ, ໃນເວລາທີ່ impurities rotate ຫຼືຫັນກັບອາກາດຢ່າງແຂງແຮງ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertial centrifugal ສາມາດແຍກ impurities ອອກຈາກກະແສລົມໄດ້.ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ ຫຼືເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
02 ປະເພດການກັ່ນຕອງ:
ນໍາພາອາກາດທີ່ຈະໄຫຼຜ່ານຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງໂລຫະຫຼືເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອສະກັດ impurities ແລະຕິດກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ວິທີນີ້.
03 ປະເພດອາບນ້ໍາ:
ມີຫມໍ້ນ້ໍາຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຊິ່ງໃຊ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ໍາມັນຢ່າງໄວວາ, ແຍກສິ່ງສົກກະປົກແລະ sticks ໃນນ້ໍາມັນ, ແລະຢອດນ້ໍາມັນທີ່ກະຕຸ້ນໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບການກັ່ນຕອງດ້ວຍການໄຫຼຂອງອາກາດແລະຕິດກັບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ. .ໃນເວລາທີ່ອາກາດໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ມັນສາມາດດູດຊຶມ impurities ຕື່ມອີກ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການກັ່ນຕອງ.ບາງພາຫະນະການຄ້າໃຊ້ວິທີນີ້.

ວິທີການຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ?ວົງຈອນການທົດແທນແມ່ນຫຍັງ?
ໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງສະເໝີວ່າທໍ່ຮັບປະທານເສຍຫາຍຫຼືບໍ່, ທໍ່ທີ່ຍຶດຕິດຢູ່ແຕ່ລະສ່ວນແມ່ນວ່າງ, ບໍ່ວ່າທໍ່ນອກຂອງກອງອາກາດເສຍຫາຍຫຼືບໍ່, ແລະ ເບາະເບາະ.ໃນສັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັກສາທໍ່ຮັບປະທານຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ.

ບໍ່ມີວົງຈອນການທົດແທນທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຖືກພັດທຸກ 5,000 ກິໂລແມັດ ແລະປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ.ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ສະເພາະ.ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ, ເວລາທົດແທນຄວນສັ້ນລົງ.ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມດີ, ວົງຈອນການທົດແທນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງເຫມາະສົມ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ