LF9009 6BT5.9-G1/G2 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ໝຸນໃສ່ເຄື່ອງຈັກກອງນ້ຳມັນ
ຂະໜາດ | |
ຄວາມສູງ (ມມ) | 289.5 |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ (ມມ) | 118 |
ຂະໜາດກະທູ້ | 2 1/4″ 12 UN 2B |
ນ້ຳໜັກ ແລະ ປະລິມານ | |
ນ້ຳໜັກ (KG) | ~1.6 |
ຈໍານວນຫຸ້ມຫໍ່ pcs | ຫນຶ່ງ |
ປອນນ້ໍາຫນັກຊຸດ | ~1.6 |
Package volume cubic Wheel Loader | ~0.009 |
ການອ້າງອີງຂ້າມ
ຜະລິດ | ເລກ |
BALDWIN | BD7309 |
DOOSAN | 47400023 |
JCB | 02/910965 |
KOMATSU | 6742-01-4540 |
VOLVO | 14503824 |
CUMMINS | 3401544 |
John DEERE | AT193242 |
VOLVO | 22497303 |
ດົງເຟືອງ | JLX350C |
FREIGHTLINER | ABP/N10G-LF9009 |
FLEETGUARD | LF9009 |
MANN-FILTER | ວປ 12 121 |
ດອນນາລອນສັນ | ELF 7300 |
ດອນນາລອນສັນ | P553000 |
WIX Filters | 51748XD |
ຊາກຸຣາ | C-5707 |
MAHLE ORIGINAL | ອຄ 1176 |
HENGST | H300W07 |
ຟິມມາ | SO8393 |
TECFIL | PSL909 |
ລະດັບໂລຫະ | ອຄ 1176 |
MAHLE | ອຄ 1176 |
GUD Filters | Z 608 |
ນ້ໍາມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການ lubrication ກ້ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.ແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນໂດຍການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ (ຝຸ່ນ, ນໍ້າມັນອອກຊິເຈນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ສາມາດສະສົມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນມໍເຕີເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ເບິ່ງ blog ກ່ອນຫນ້າຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກັ່ນຕອງນ້ໍາອຸດຕັນຫຼືເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ.
ທ່ານສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸແລະປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຂອງທ່ານໂດຍການໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະຊັ້ນສູງ.ນ້ຳມັນເຄື່ອງສັງເຄາະແມ່ນກັ່ນ ແລະ ກັ່ນຫຼາຍກ່ວານ້ຳມັນປົກກະຕິ, ສະນັ້ນມັນຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະອຸດຕັນຕົວກອງຂອງທ່ານ.
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ທ່ານຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດການປ່ຽນນໍ້າມັນ.ໂດຍປົກກະຕິ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດສໍາລັບລົດນໍ້າມັນ, ຫຼືທຸກໆ 15,000 ກິໂລແມັດສໍາລັບກາຊວນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານເພື່ອຢືນຢັນໄລຍະການບໍລິການສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້:
1. ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການປົນເປື້ອນຈະສ້າງຂຶ້ນໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຂອງທ່ານ.ຖ້າທ່ານລໍຖ້າຈົນກ່ວາການກັ່ນຕອງຂອງທ່ານຖືກອຸດຕັນຢ່າງສົມບູນ, ມີໂອກາດທີ່ເສັ້ນທາງຂອງນ້ໍາມັນຈະຖືກຂັດຂວາງ, ຢຸດການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍລິສຸດໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.ໂຊກດີ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄພພິບັດຈາກການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນກໍລະນີຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຂັດຂວາງ.ໂຊກບໍ່ດີ, ປ່ຽງ bypass ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນ (ແລະການປົນເປື້ອນ) ຜ່ານໂດຍບໍ່ມີການຜ່ານການກັ່ນຕອງ.ໃນຂະນະທີ່ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຖືກຫລໍ່ລື່ນ, ຈະມີການເລັ່ງການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນ.
2. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ
ໂດຍການ synchronizing ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍລວມຂອງທ່ານໂດຍການພຽງແຕ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກດຽວ.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃຫມ່ບໍ່ແພງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນຄວາມເສຍຫາຍໃນເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ.
3. ຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໃຫມ່ຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເປື້ອນ
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະອອກຈາກການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເກົ່າຂອງທ່ານແລະພຽງແຕ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນຂອງທ່ານ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາສະອາດຈະຕ້ອງຜ່ານການກັ່ນຕອງເປື້ອນ, ເກົ່າ.ແລະທັນທີທີ່ທ່ານເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດຂອງເຈົ້າຈະກາຍເປັນເປື້ອນຢ່າງໄວວາຄືກັບນໍ້າມັນທີ່ເຈົ້າຫາກໍ່ລະບາຍອອກ.
ອາການທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນກ່ອນໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້
ບາງຄັ້ງລົດຂອງເຈົ້າໃຫ້ສັນຍານວ່າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.ອາການເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
4. ແສງເຄື່ອງຈັກບໍລິການ illuminated
ແສງເຄື່ອງຈັກບໍລິການຂອງທ່ານສາມາດມາສໍາລັບຫຼາຍເຫດຜົນ, ແຕ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກດີເທົ່າທີ່ຄວນຈະເປັນ.ເລື້ອຍໆ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍຢູ່ໃນການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກອງນ້ໍາມັນອຸດຕັນໄວກວ່າປົກກະຕິ.ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິເສດທາງເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍ (ແລະລາຄາຖືກກວ່າ) ກ່ອນທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ລົດໃໝ່ໆບາງຄັນຍັງມີໄຟຊີ້ບອກການປ່ຽນນ້ຳມັນ ຫຼື ໄຟເຕືອນຄວາມດັນນ້ຳມັນ.ຢ່າລະເລີຍດອກໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖ້າພວກມັນມາຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ.
5. ຂັບລົດໃນສະພາບຮ້າຍແຮງ
ຖ້າທ່ານຂັບລົດເປັນປະຈໍາໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ (ຢຸດແລະໄປ-ກັບການຈະລາຈອນ, towing ຫນັກ, ອຸນຫະພູມທີ່ສຸດຫຼືສະພາບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ), ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ.ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຮັດວຽກຫນັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາອົງປະກອບຂອງມັນເລື້ອຍໆ, ລວມທັງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.