ຜູ້ຜະລິດ AH1135 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Generator ພາກສ່ວນການກັ່ນຕອງອາກາດ OEM ODM Customized

ຂໍ້​ມູນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 343mm
ຄວາມສູງ: 655mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 172mm
ປະເພດການປະຕິບັດການກັ່ນຕອງ: ການກັ່ນຕອງໃສ່
OEM
CUMMINS : 3099012
ໝາຍເລກອ້າງອີງ
BALDWIN : PA2724
ດອນນາລອນ : P524838
FLEETGUARD : AH1135
FLEETGUARD : AH1135M
FRAM: CA6623
ຕົວກອງ HENGST : E1491L
LUBERFINER : LAF8003
WIX Filters : 46851
ການກັ່ນຕອງອາກາດສັ້ນສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດ
ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງດູດອາກາດຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ.ຖ້າອາກາດບໍ່ຖືກກັ່ນຕອງ, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໂຈະຢູ່ໃນອາກາດຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມລູກສູບແລະກະບອກສູບ.ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າມາລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ "ການດຶງກະບອກ", ເຊິ່ງຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຫ້ງແລະດິນຊາຍ.ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ carburetor ຫຼືທໍ່ intake ເພື່ອການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍໃນອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າອາກາດພຽງພໍແລະສະອາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ອີງຕາມຫຼັກການການກັ່ນຕອງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດການກັ່ນຕອງ, ປະເພດ centrifugal, ປະເພດອາບນ້ໍາແລະປະເພດປະສົມ.
1. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ flange, ທໍ່ຢາງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະທໍ່ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພວກເຂົາຕ້ອງແຫນ້ນແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.gaskets ຢາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ;ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປີກຂອງຝາປິດບໍ່ຄວນແຫນ້ນເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.
2. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະຕ້ອງບໍ່ເຮັດຄວາມສະອາດໃນນ້ໍາມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະລົ້ມເຫລວ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄວ.ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ມີພຽງແຕ່ວິທີການສັ່ນສະເທືອນ, ວິທີການກໍາຈັດແປງອ່ອນ (ເພື່ອແປງຕາມຮອຍຂີດຂ່ວນ) ຫຼືວິທີການ blowback ອາກາດ compressed ພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.ສໍາລັບພາກສ່ວນການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ຝຸ່ນໃນສ່ວນເກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະທໍ່ cyclone ຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກໆຄັ້ງ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູປະສິດທິພາບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເມື່ອອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຄັ້ງທີສີ່, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່.ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຖືກຮອຍແຕກ, ເຈາະ, ຫຼືເຈ້ຍການກັ່ນຕອງແລະຝາປິດຖືກ degummed, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.
3. ໃນເວລານຳໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ້ອງກັນການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງແກນເຈ້ຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກການປຽກຝົນ, ເພາະວ່າເມື່ອແກນກະດາດດູດເອົານ້ໍາຫຼາຍ, ມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ພາລະກິດສັ້ນລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍຈະຕ້ອງບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນແລະໄຟ.
4. ບາງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະມີເຄື່ອງກອງອາກາດ cyclone.ການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກໃນຕອນທ້າຍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍເປັນ shroud.ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງເຮັດໃຫ້ອາກາດ rotate, ແລະ 80% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ຖືກແຍກອອກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ແລະເກັບກໍາຢູ່ໃນເຄື່ອງເກັບຂີ້ຝຸ່ນ.ຂີ້ຝຸ່ນເຖິງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແມ່ນ 20% ຂອງຝຸ່ນ inhaled, ແລະປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງທັງຫມົດແມ່ນປະມານ 99.7%.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ cyclone, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ພາດແຜ່ນພາດສະຕິກກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ.