ຜູ້ຜະລິດສະຫນອງກາຊວນທີ່ມີລາຄາສູງເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟFS19925/5264870 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ISF2.8

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ: ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງດູດອາກາດຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ.ຖ້າອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງ, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໂຈະຢູ່ໃນອາກາດຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມລູກສູບແລະກະບອກສູບ.ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າມາລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການ "ດຶງກະບອກສູບ" ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະດິນຊາຍ.ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ carburetor ຫຼືທໍ່ຮັບປະທານເພື່ອການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍໃນອາກາດແລະຮັບປະກັນວ່າອາກາດພຽງພໍແລະສະອາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.

ການກັ່ນຕອງແອ : ເມື່ອລົດຂັບດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງຫາຍໃຈເອົາອາກາດພາຍນອກເຂົ້າມາໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແຕ່ອາກາດມີອະນຸພາກຫຼາຍຊະນິດເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນລະອອງ, ໂອໂຊນ, ກິ່ນແປກ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ. , sulfur dioxide, benzene ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບການກັ່ນຕອງ, ເມື່ອອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຈະຖືກປົນເປື້ອນ, ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຢັນຈະຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຈະມີອາການແພ້. ປະຕິກິລິຍາຫຼັງຈາກຫາຍໃຈເອົາຝຸ່ນແລະທາດອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະປອດຈະເສຍຫາຍ.ໂອໂຊນກະຕຸ້ນອາການຄັນຄາຍຂອງຄົນເຈັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອິດທິພົນຂອງກິ່ນຫອມ peculiar, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ.ການກັ່ນຕອງອາກາດຄຸນນະພາບສູງສາມາດດູດຊຶມອະນຸພາກຂອງຜົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປວດຂອງລະບົບຫາຍໃຈ, ຫຼຸດຜ່ອນການລະຄາຍເຄືອງຕໍ່ອາການແພ້, ຂັບສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ: ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ frictional ລະຫວ່າງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ, ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຫນ້າດິນ friction ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍເພື່ອສ້າງເປັນຮູບເງົານ້ໍາ lubricating ສໍາລັບ lubrication.ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ gum, impurities, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະ additives.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂລຫະໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໂດຍບໍ່ມີການຖືກກັ່ນຕອງ, ແລະຂອງ sundries ທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຈະຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວ friction ຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເລັ່ງການສວມໃສ່. ຊິ້ນສ່ວນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກຂອງ sundries, colloids ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະສົ່ງນ້ໍາມັນສະອາດໄປສູ່ພາກສ່ວນ lubricating.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ: ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ, ແລະຍັງມີເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ຜ້າໄນລອນແລະວັດສະດຸໂພລີເມີ.ພະລັງງານ kinetic ຕົ້ນຕໍແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ໃນ gasoline ໄດ້.ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງປະເພດນີ້, ແລະກະດາດການກັ່ນຕອງທີ່ພັບໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສອງສົ້ນຂອງການກັ່ນຕອງພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະ.ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນ, ມັນໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງໂດຍຝານອກຂອງການກັ່ນຕອງຜ່ານຊັ້ນຂອງເຈ້ຍການກັ່ນຕອງເພື່ອເຂົ້າຫາສູນກາງ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ສະອາດໄຫຼອອກ.

ວົງຈອນການທົດແທນການກັ່ນຕອງ
ການກັ່ນຕອງອາກາດ: 6 ເດືອນຫຼື 5000 ກິໂລແມັດເພື່ອທົດແທນ [ເວລາຫຼືໄລຍະທາງ, ອັນໃດກ່ອນ]
ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: 6 ເດືອນຫຼື 5000 ກິໂລແມັດເພື່ອທົດແທນ [ເວລາຫຼືໄລຍະທາງ, ອັນໃດກ່ອນ]
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ: 6 ເດືອນຫຼື 5000 ກິໂລແມັດເພື່ອທົດແທນ [ເວລາຫຼືໄລຍະທາງ, ອັນໃດກໍ່ຕາມກ່ອນ]
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍນອກ: 12 ເດືອນຫຼື 10,000 ກິໂລແມັດເພື່ອທົດແທນ [ເວລາຫຼືໄລຍະທາງ, ອັນໃດກໍ່ຕາມກ່ອນ]
ເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນຕົວ: 24 ເດືອນ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ ປ່ຽນແທນ [ເວລາ ຫຼື ໄລຍະທາງ, ອັນໃດຈະມາກ່ອນ]

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ