ໂຮງງານຜະລິດປະເທດຈີນສະຫນອງ AH1100 ຫອຍເຄື່ອງກອງອາກາດວິສະວະກໍາອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ custom ທຸກປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງຮູບຮ່າງພິເສດ

ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ 1:428mm
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ 2:428mm
ຄວາມສູງ 1: 394mm
ຄວາມສູງ 2: 319mm
ປະເພດການປະຕິບັດການກັ່ນຕອງ: ການກັ່ນຕອງໃສ່

ໝາຍເລກອ້າງອີງ OEM

CUMMINS : 3315741
BALDWIN : PA5302
ດອນນາລອນ : P500199
FLEETGUARD : AH1100
ການກັ່ນຕອງ HIFI: SA11050
SAKURA ຍານຍົນ : AH-5701
ການກັ່ນຕອງແນ່ນອນ: SFA5741H
WIX Filters : 49923

ຫຼັກການ

AH1100 filter assembly dust ຫຼັກການຂອງ Gasoline filter (ຕົວຫຍໍ້: steam filter, ຊື່ພາສາອັງກິດ: FuelFilter) ແບ່ງອອກເປັນປະເພດ carburetor ແລະ EFI type, gasoline engine using carburetor, gasoline filter is located in the inlet side of the oil transfer pump, the ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກແມ່ນຕໍ່າ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທໍ່ nylon ແມ່ນໃຊ້.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງຈັກ EFI ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງປ່ຽງຂອງປັ໊ມໂອນນ້ໍາມັນ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ທໍ່ໂລຫະ.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກະດາດການກັ່ນຕອງ, ແລະຍັງມີເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ຜ້າໄນລອນແລະວັດສະດຸໂພລີເມີ.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ໃນ gasoline.ຖ້າເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງເປື້ອນ ຫຼືອຸດຕັນ.Line filter paper gasoline filter: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນແອັດຊັງປະເພດນີ້, ແລະກະດາດການກັ່ນຕອງທີ່ພັບໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍທັງສອງຂອງການກັ່ນຕອງພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະ.ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນ, ຝານອກຂອງການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງດ້ວຍຊັ້ນຂອງເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ.ມາຮອດສູນ, ນໍ້າມັນສະອາດໄຫຼອອກ.ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນເອີ້ນວ່າການກັ່ນຕອງໄອນ້ໍາ, ແລະຊື່ພາສາອັງກິດແມ່ນ FuelFilter.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ໃນ gasoline.
AH1100 filter assembly ຫຼັກ​ການ​ຊ່ອງ​ອອກ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ວົງ​ຈອນ​ເປົ່າ​.ຫ້າມ​ມັດ​ແກ່ນ​ກອງ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ກອງ​ກອງ​ແຕກ.ອຸປະກອນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງກອງໂລຫະທີ່ຈຸ່ມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ, ແລະຂີ້ຝຸ່ນໃນຕົວກອງຈະຖືກລ້າງດ້ວຍກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈໍາ.ໃນເວລາທີ່ປະກອບ, ທໍາອິດ infiltrate ຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບຫຼັງຈາກນ້ໍາເກີນໄດ້ຖືກ dripped.ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໂຄງກະດູກຂ້າມຢູ່ເທິງແຜ່ນກອງຂອງການກັ່ນຕອງເຄ້ກຄວນຈະຖືກທັບຊ້ອນກັນແລະສອດຄ່ອງ, ແລະແຫວນຢາງໃນແລະນອກຂອງການກັ່ນຕອງຄວນຖືກປະທັບຕາດີເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າ.ການໃຊ້ເຄື່ອງກອງອາກາດຫຼັກເຈ້ຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝນັບມື້ນັບມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ກໍຍັງມີຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນທີ່ມີອະຄະຕິຕໍ່ເຄື່ອງກອງອາກາດຫຼັກເຈ້ຍ, ໂດຍຄິດວ່າຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍແມ່ນບໍ່ດີ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປະສິດທິພາບການຕອງແມ່ນສູງເຖິງ 99.5% (ການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍານ້ໍາມັນແມ່ນ 98%), ແລະອັດຕາການສົ່ງຂີ້ຝຸ່ນພຽງແຕ່ 0.1% -0.3%;ໂຄງປະກອບການແມ່ນຫນາແຫນ້ນແລະສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນທິດທາງໃດ.ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍຮູບແບບຂອງພາກສ່ວນຍານພາຫະນະ;ມັນບໍ່ບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຍັງສາມາດປະຫຍັດເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ, ຄວາມຮູ້ສຶກແລະວັດສະດຸໂລຫະຫຼາຍ;ຄຸນນະພາບຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.