ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ 600-311-3841

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂະໜາດ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 124mm

ຄວາມສູງ: 276mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງແຫວນ: 105mm

ຂະໜາດກະທູ້ : 1 3/8-12 U

ປະເພດການປະຕິບັດການກັ່ນຕອງ: Screw-on Filter

OEM

KOMATSU : 600-311-3840

KomATSU:600-311-3841

KOMATSU : 600-319-3841

ການອ້າງອີງຂ້າມ

ດອນນາລອນ : P502480

FILTER : ZP 3328 FMB

FLEETGUARD : FF63040NN

ຕົວກອງ HENGST : H572WK

ມີບັນຫາຫຍັງກັບການບໍ່ປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເປັນເວລາດົນ?

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ອັນຫນຶ່ງແມ່ນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍນອກທີ່ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້, ແລະອີກປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນການກັ່ນຕອງໃນຕົວທີ່ໃຊ້ໂດຍປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍ.ຖ້າມັນເປັນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ແລະມັນສາມາດທົດແທນໄດ້ຫຼັງຈາກ 100,000 ກິໂລແມັດ, ແລະຖ້າມັນບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ມັນສາມາດທົດແທນໄດ້ພາຍຫຼັງສອງປີ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະດວກ, ແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຖອດອອກເພື່ອປ່ຽນແທນ.

ຖ້າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍນອກຖືກນໍາໃຊ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເລື້ອຍໆ, ປະມານທຸກໆ 10,000-20,000 ກິໂລແມັດ, ແລະການທົດແທນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາການສະຫມັກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ຖ້າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນບໍ່ຖືກປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຈະເປື້ອນ, ແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງເປື້ອນຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍແລະຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສໍາລັບຍານພາຫະນະ.

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ gasoline ບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນເປັນເວລາດົນນານ

1. ໃນກໍລະນີທີ່ລົດເລັ່ງໄວ, ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າແຮງຂັບຂີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ອັດຕາການພັດທະນາຂ້ອນຂ້າງຊ້າ;

2. ແລ່ນຍາກ ແລະ ຕ້ອງແລ່ນຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນຈຶ່ງຈະປະສົບຜົນສຳເລັດ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍຕ້ອງເພີ່ມຄັນເລັ່ງໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອແລ່ນ;

3. ການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະສົ່ງເສີມການທໍາລາຍຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຕື່ມອີກ.

4. ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄຟຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນ;

5. ບໍ່ມີວິທີໃດທີ່ຈະກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດມີຄາບອນຫຼາຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຫຼັງການຕິດໄຟ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຍັງເກີດຂື້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງກົດລະບຽບການທົດແທນສໍາລັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ gasoline ສາມາດຮັບປະກັນວ່າ gasoline ທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແລະສະຫນອງແຮງຂັບເຄື່ອນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງຂອງ. ລົດ.