ຫມູ່ເພື່ອນຫຼາຍຄົນມັກສັບສົນແນວຄວາມຄິດຂອງການກັ່ນຕອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວຂອງລົດທີ່ຢູ່ນອກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຊອກຫາໄດ້ງ່າຍກວ່າ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນ "ສາມການກັ່ນຕອງ" ຂອງລົດ (ອີກສອງອັນແມ່ນການກັ່ນຕອງອາກາດແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ).ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນຍາວກວ່າ, ສະນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະຖືກລະເລີຍ.ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະນ້ໍາຈໍານວນເລັກນ້ອຍໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນມີຄວາມສໍາພັນດີກັບຊີວິດການບໍລິການຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນຈະບໍ່ມີບັນຫາ, ຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ. ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຈະຄ່ອຍໆຕັນ, ແລະອາການຂອງການອຸດຕັນແມ່ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການອຸດຕັນວົງຈອນນ້ໍາມັນ.ການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງເປັນຂະບວນການຈາກແສງສະຫວ່າງໄປຫາຫນັກ.ອາການຂອງການອຸດຕັນເລັກນ້ອຍແມ່ນບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດຮູ້ສຶກວ່າການຫຼຸດລົງຂອງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.ການອຸດຕັນຮ້າຍແຮງຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ເນື່ອງຈາກອາການຂອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸດຕັນ ແລະ ທໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນອຸດຕັນ, ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອຸດຕັນ ແລະ ການອຸດຕັນວົງຈອນນໍ້າມັນອື່ນໆແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ຖ້າບັນຫາວົງຈອນນໍ້າມັນອື່ນໆບໍ່ຖືກຍົກເວັ້ນ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາວ່າຄວນປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອ 4 ອາການຕໍ່ໄປນີ້ປະກົດຂຶ້ນ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ການຂັດຂວາງຕົ້ນເລັ່ງລົດ
ສິ່ງສົກກະປົກໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກກັ່ນຕອງຜ່ານຊັ້ນເຈ້ຍການກັ່ນຕອງໂດຍຊັ້ນເພື່ອສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ.ຖ້າມັນຖືກສະກັດເລັກນ້ອຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຍແກັສປະສົມບາງເທື່ອເກີນໄປ, ແລະຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ.ຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງ.
2. ການຂັດຂວາງເລັກນ້ອຍລົດເລີ່ມເລັ່ງບໍ່ດີ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ
ສະຖານະການນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສະກັດເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ໃນການໂຫຼດຫນັກ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເພາະວ່າເມື່ອການກັ່ນຕອງຂີ້ເຫຍື້ອເລັກນ້ອຍກໍ່ຈະມີການສະຫນອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ.ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງລົດຊ້າລົງໂດຍກົງ.
3. ການອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະ jatter ຂອງລົດ
ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ການອຸດຕັນແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະຈະມີການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຄົງທີ່ໃນເວລາທີ່ idling ແລະສັ່ນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
4. ສະກັດກັ້ນຢ່າງຈິງຈັງ ຫຼືບໍ່ສາມາດເລີ່ມລົດໄດ້ ຫຼືຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
ການປະກົດຕົວຂອງປະກົດການນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.ໃນເວລານີ້, ລົດບໍ່ພຽງແຕ່ມາພ້ອມກັບບັນຫາການເລັ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຂັບລົດ.
ການອຸດຕັນຂອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນນ້ໍາມັນຖືກປິດກັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນການປະສົມຈະອອກຈາກຄວາມສົມດູນ, ແລະສ່ວນປະສົມຈະບໍ່ຖືກເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍກົງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຄາບອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະປ້ອງກັນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນການເຕີມນໍ້າມັນ, ລົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກຂັບລົດ 30,000 ຫາ 50,000 ກິໂລແມັດ.ຖ້າຜະລິດຕະພັນ refueling ບໍ່ດີ, ວົງຈອນການທົດແທນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເມື່ອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ, ການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
ເວລາປະກາດ: 02-03-2022