ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ E175HD129 ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສໍາລັບພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ E175H

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂະໜາດ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ: 113mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ 1: 113mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ: 45mm

ຄວາມສູງ: 264mm

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ 1: 56mm

ອາຫານເສີມ/ຂໍ້ມູນເສີມ: ມີປະທັບຕາ

OEM

OMAG : 006 051 916

CLAAS : 00 0142 064 0

FUSO (MITSUBISHI): MX901584

HITACHI : 263J107001

MERCEDES-BENZ : 000 180 21 09

MERCEDES-BENZ : 000 180 29 09

MERCEDES-BENZ : 1802909

MERCEDES-BENZ : 457 184 01 25

MERCEDES-BENZ : A 000 180 21 09

ການອ້າງອີງຂ້າມ

AL FILTER : ALO-8753/1

ການກັ່ນຕອງ ALCO: MD-725

ARMAFILT : OB-121/265.0

ASAS: AS 1522

ASHIKA : 10-ECO084

BALDWIN : P7230

BOSCH : F 026 407 042

BOSCH : P7042

ການກັ່ນຕອງສະອາດ: ML4504

Coopers : LEF 5198

DIGOMA : DGM/O 175 HD

ດອນນາລອນ : ELF7690

ດອນນາລອນ : P550769

DT : 4.63641

DT : 4.64470

ອາໄຫຼ່ DT : 4.63641

FILTER : MLE 1388

ຮູບເງົາ : EF1053

ການກັ່ນຕອງ: OE 651/3

FLEETGUARD : LF16046

FRAD : 68.86.63/10

GUD Filters : M 54

ຕົວກອງ HENGST : E175H

ຕົວກອງ HENGST : E175H D129

ຕົວກອງ HENGST : E175H D68

HOFFER : 7584066

ຍີ່ປຸ່ນ: FO-ECO084

KNECHT : OX 348D

KOLBENSCHMIDT : 4076-OX

KOLBENSCHMIDT : 50014076

KOLBENSCHMIDT : E175HD129

LAUTRETTE : ELH 4771

ການແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ

ໄດ້ fປະຕິບັດຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອເອົາສິ່ງ impurities ເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ເງິນຝາກຄາບອນແລະອະນຸພາກ soot ໃນນ້ໍາມັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນືດສູງຂອງນ້ໍາມັນເອງແລະເນື້ອໃນຂອງ impurities ສູງ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ, ໂດຍທົ່ວໄປການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນມີສາມລະດັບ, ຄືຕົວເກັບນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫຍາບແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນລະອຽດ.ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປ້ຳນ້ຳມັນດ້ານໜ້າຂອງປ້ຳນ້ຳມັນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂັດໂລຫະ.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫຍາບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງປໍ້ານໍ້າມັນແລະເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດກັບເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ.ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດເຄື່ອງຂູດໂລຫະ, ປະເພດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂີ້ເລື່ອຍ, ແລະປະເພດເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ microporous.ໃນປັດຈຸບັນປະເພດເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ microporous ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ດີແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງປໍ້ານໍ້າມັນແລະເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານກັບເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ.ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: ປະເພດເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ microporous ແລະປະເພດ rotor.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນປະເພດ rotor ນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງ centrifugal ແລະບໍ່ມີອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງການຖ່າຍທອດນ້ໍາມັນແລະປະສິດທິພາບການຕອງ.